Especificaciones y análisis del Volvo C30
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1551kg
Precio
26,801€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 puertas
251 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic · 150 CV (2011-2012)
Descripción general
El Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 es una propuesta audaz y distintiva en el segmento de los compactos premium. Con su diseño escandinavo y un motor diésel de 150 CV, este modelo busca ofrecer una experiencia de conducción refinada y segura, manteniendo la esencia de la marca sueca. Es un coche que, a primera vista, ya te invita a descubrir su personalidad única.
Experiencia de conducción
Al volante del C30 D3, la sensación es de solidez y confort. El motor diésel de 150 CV, con sus 350 Nm de par desde bajas revoluciones, ofrece una respuesta enérgica y suave, ideal tanto para la ciudad como para viajes largos. La transmisión automática Geartronic de 6 velocidades gestiona el cambio de marchas con fluidez, contribuyendo a una experiencia de conducción relajada. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad. Aunque no es un deportivo puro, su comportamiento en carretera es predecible y seguro, transmitiendo confianza al conductor. La dirección electrohidráulica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión.
Diseño y estética
El diseño del Volvo C30 es, sin duda, su rasgo más distintivo y polarizador. Su silueta de tres puertas, con una zaga que recuerda al clásico P1800 ES, lo diferencia claramente de sus competidores. La parte trasera, con su gran portón de cristal y los pilotos verticales, es icónica y le otorga una personalidad inconfundible. En el interior, la consola central flotante es un elemento característico de Volvo, que aporta un toque de modernidad y minimalismo. Los materiales y acabados son de buena calidad, transmitiendo una sensación de robustez y durabilidad. A pesar de sus dimensiones compactas, el habitáculo está bien aprovechado, aunque las plazas traseras son más adecuadas para dos ocupantes.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de 1984 cc con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a optimizar el consumo y la suavidad de marcha. En el apartado de seguridad, Volvo siempre ha sido un referente, y el C30 no es una excepción, con un chasis robusto y sistemas de frenado eficaces (discos ventilados delante y discos macizos detrás). Aunque no cuenta con las últimas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento de seguridad pasiva es muy completo.
Competencia
El Volvo C30 se posiciona en un segmento de compactos premium, donde compite con modelos como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé. Frente a ellos, el C30 destaca por su diseño más atrevido y su enfoque en la seguridad y el confort. Mientras que sus rivales alemanes pueden ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un mayor lujo interior, el Volvo apuesta por una personalidad más escandinava, con un diseño distintivo y una atmósfera interior acogedora. Su motor diésel de 150 CV lo sitúa en un buen punto intermedio en cuanto a prestaciones y eficiencia frente a sus competidores directos.
Conclusión
El Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 es un coche que no deja indiferente. Su diseño único, su confort de marcha y la calidad de sus acabados lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un compacto premium con personalidad propia. Es un vehículo que combina la seguridad inherente a la marca Volvo con un toque de distinción y un motor diésel eficiente y potente. Si bien su espacio interior puede ser algo limitado para algunos, su encanto reside precisamente en su singularidad y en la experiencia de conducción que ofrece.