Especificaciones y análisis del Volvo C30
Potencia
145CV
Par
185Nm
Consumo
7.7l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1396kg
Precio
26,434€
Resumen técnico
Gasolina o etanol
Manual 5v
FWD
4 / 3 puertas
251 L
55 L
107 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volvo C30 R-Design 2.0F · 145 CV (2010-2012)
Descripción general
El Volvo C30 R-Design 2.0F de 2010 es una propuesta audaz y distintiva en el segmento de los compactos premium. Con su diseño escandinavo y un toque deportivo, este modelo se desmarca de la competencia, ofreciendo una alternativa para quienes buscan algo más que un simple medio de transporte. Su motor de gasolina de 145 CV, combinado con una caja manual de 5 velocidades, promete una experiencia de conducción equilibrada y eficiente, ideal para el día a día y alguna escapada.
Experiencia de conducción
Al volante del C30 R-Design, la sensación es de solidez y control. La dirección electrohidráulica, aunque no es la más comunicativa, ofrece una asistencia precisa que facilita las maniobras en ciudad y aporta confianza en carretera. El motor de 145 CV, con su inyección indirecta, entrega la potencia de forma lineal, sin grandes explosiones, pero con suficiente empuje para mover sus 1396 kg con agilidad. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.4 segundos es respetable, y la velocidad máxima de 210 km/h asegura que no se quedará corto en autopista. El consumo combinado de 7.7 l/100km es razonable para su época y prestaciones, aunque en ciudad puede elevarse a 10.9 l/100km. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto a las barras estabilizadoras, proporciona un buen equilibrio entre confort y dinamismo, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin sacrificar la estabilidad en curvas. Los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros ofrecen una capacidad de detención adecuada.
Diseño y estética
El diseño del Volvo C30 R-Design es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su carrocería de 3 puertas y su distintiva zaga con portón de cristal lo hacen inconfundible. Las líneas limpias y elegantes, típicas de Volvo, se combinan con detalles deportivos del paquete R-Design, como los paragolpes específicos y las llantas de 17 pulgadas, que le otorgan una presencia más agresiva y juvenil. El interior, con capacidad para cuatro ocupantes, mantiene la filosofía de diseño escandinavo, con un salpicadero flotante y materiales de buena calidad que transmiten una sensación de robustez y buen gusto. A pesar de su tamaño compacto, el habitáculo es sorprendentemente espacioso en las plazas delanteras, aunque las traseras son más adecuadas para trayectos cortos o para niños. El maletero de 251 litros es suficiente para el uso diario, pero puede quedarse corto para viajes largos.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Volvo C30 R-Design de 2010, aunque no cuenta con las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía un equipamiento completo para su segmento y época. Su motor de gasolina de 1999 cc, con 4 cilindros y 16 válvulas, utiliza inyección indirecta y cumple con la normativa Euro 5. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y suave. En el chasis, la suspensión independiente en ambos ejes y los frenos de disco en las cuatro ruedas garantizan un comportamiento seguro. La dirección electrohidráulica, aunque no es de asistencia variable, contribuye a una conducción cómoda. En el interior, la ergonomía es buena y los controles están bien ubicados. Aunque no se especifican sistemas de infoentretenimiento avanzados, Volvo siempre ha destacado por su atención a la seguridad, y es de esperar que este modelo incorpore los sistemas de seguridad activa y pasiva propios de la marca.
Competencia
El Volvo C30 R-Design 2.0F se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de los compactos premium, como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Scirocco. Frente a ellos, el C30 destacaba por su diseño más atrevido y personal, su enfoque en la seguridad y un confort de marcha superior. Si bien no ofrecía la deportividad pura de un BMW o la sofisticación tecnológica de un Audi, su propuesta era más emocional y distintiva, atrayendo a aquellos que buscaban un coche con carácter propio y un toque de exclusividad escandinava. Su motor de 145 CV se situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y eficiencia, sin llegar a los extremos de las versiones más potentes de sus competidores.
Conclusión
El Volvo C30 R-Design 2.0F de 2010 es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo. Su diseño único, su interior bien acabado y su comportamiento dinámico equilibrado lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un compacto con personalidad. No es el más rápido ni el más espacioso, pero su encanto reside en su singularidad y en la calidad de construcción que Volvo siempre ha ofrecido. Es un coche para disfrutar en el día a día, con un toque deportivo que lo hace divertido de conducir y una estética que no pasa desapercibida. Un vehículo que, sin duda, deja una huella emocional en quien lo conduce.