Especificaciones y análisis del Volvo C70
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
167g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
-kg
Precio
44,698€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
404 L
52 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volvo C70 2.0D Summum Aut. · 136 CV (2009-2010)
Descripción general
El Volvo C70 2.0D Summum Aut. de 2010 es un descapotable que combina la elegancia sueca con la versatilidad de un techo rígido retráctil. Este modelo, con su motor diésel de 136 CV y transmisión automática, se presenta como una opción sofisticada para quienes buscan disfrutar de la conducción a cielo abierto sin renunciar a la seguridad y el confort característicos de Volvo. Su diseño atemporal y su enfoque en la calidad de vida a bordo lo convierten en un vehículo con un encanto particular, ideal para escapadas o el uso diario con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del C70, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. El motor diésel de 136 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 320 Nm que permite una conducción relajada y eficiente, especialmente en carretera. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a un viaje sin sobresaltos, con cambios de marcha fluidos que priorizan el confort. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando una marcha cómoda. La dirección de cremallera, aunque carece de asistencia variable, ofrece una respuesta predecible. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.1 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h sugieren un rendimiento adecuado para la mayoría de las situaciones, sin pretensiones deportivas. La experiencia de descapotar el techo rígido es un momento mágico, transformando el habitáculo y permitiendo disfrutar plenamente del entorno, una sensación de libertad que pocos coches pueden igualar.
Diseño y estética
El diseño del Volvo C70 de 2010 es una oda a la elegancia discreta y atemporal. Sus líneas fluidas y proporciones equilibradas le otorgan una presencia sofisticada, tanto con el techo puesto como descapotado. La carrocería de dos puertas y cuatro plazas se integra armoniosamente, y el techo rígido retráctil es una obra de ingeniería que se pliega con precisión. Los detalles exteriores, como los faros y las luces traseras, reflejan la identidad de Volvo, con un toque de modernidad que no desentona con su carácter clásico. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados es palpable, con un diseño funcional y ergonómico. Los asientos, tapizados con esmero, ofrecen un excelente soporte y confort, incluso en viajes largos. La consola central flotante, un distintivo de Volvo, añade un toque de originalidad y practicidad. El maletero, con 404 litros de capacidad, es sorprendentemente generoso para un descapotable, aunque su volumen se reduce al guardar el techo. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 235/45 R17 complementan la estética general, aportando un toque de deportividad sin sacrificar la comodidad.
Tecnología y características
El Volvo C70 de 2010 incorpora una tecnología enfocada en la seguridad y el confort. Bajo el capó, encontramos un motor diésel de 1997 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, una configuración que optimiza la eficiencia y el rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades gestiona la potencia de manera suave y eficaz. En cuanto a la seguridad, Volvo siempre ha sido pionero, y este C70 no es una excepción, aunque los detalles específicos de los sistemas de seguridad activa y pasiva no se detallan en los datos proporcionados, se espera que cuente con los estándares de la marca para la época. El chasis cuenta con una suspensión bien equilibrada y frenos de disco ventilados en ambos ejes (320 mm delante y 280 mm detrás) que garantizan una frenada segura. El consumo combinado de 6.3 l/100km y las emisiones de CO2 de 167 g/km lo sitúan en una categoría de eficiencia razonable para su segmento y año. La etiqueta DGT 'B' indica su nivel de emisiones. Aunque no se mencionan sistemas de infoentretenimiento avanzados, el enfoque de Volvo en la ergonomía y la facilidad de uso sugiere una experiencia de usuario intuitiva.
Competencia
En el segmento de los descapotables premium de techo rígido, el Volvo C70 de 2010 se enfrentaba a competidores como el BMW Serie 3 Cabrio, el Audi A4 Cabrio (aunque este último con techo de lona) y el Mercedes-Benz CLK Cabrio. Frente a ellos, el C70 ofrecía una alternativa con un diseño distintivo, un enfoque en la seguridad y un confort de marcha superior. Si bien sus rivales alemanes podían ofrecer opciones de motorización más potentes o un dinamismo de conducción más deportivo, el Volvo destacaba por su elegancia discreta, la calidad de sus acabados y la versatilidad de su techo rígido. Su motor diésel de 136 CV lo posicionaba como una opción más eficiente en consumo frente a algunas de las variantes de gasolina de sus competidores, aunque quizás menos prestacional. La elección entre ellos dependía en gran medida de las prioridades del comprador, ya sea la deportividad, el lujo o la seguridad y el confort.
Conclusión
El Volvo C70 2.0D Summum Aut. de 2010 es un descapotable que encarna la filosofía de Volvo: seguridad, confort y diseño atemporal. Es un coche para quienes aprecian la calidad de vida a bordo y el placer de la conducción a cielo abierto, sin renunciar a la practicidad de un techo rígido. Su motor diésel ofrece una eficiencia notable y un rendimiento adecuado para el día a día y los viajes largos. La elegancia de su diseño, la calidad de sus materiales y la atención al detalle lo convierten en un vehículo con un encanto especial. Aunque no es el más deportivo de su segmento, su aplomo y suavidad en la marcha lo hacen ideal para disfrutar de cada trayecto. Es una elección inteligente para aquellos que buscan un descapotable con personalidad, seguridad y un toque de distinción sueca.